Prezados,
Como várias peças no
universo automotivo, as borrachas de vedação de porta e tampa do porta-malas tem diversas
denominações como guarnição e vedador e elas têm a função de vedar o carro para não permitir a entrada de água, poeira, fumaça na cabine e também a redução do ruído a bordo.
NOTA 1: Lembrando quando informo o número de peça (P/N) é o que consta no Catálogo Eletrônico de Peças (CEP Chev) dos Utilitário 64/84 (Para a Veraneio C1416 até 89), na versão em PDF, de Dezembro de 2005. Lembrando que o catálogo tem alguns erros pontuais não me responsabilizo se não der certo.
NOTA 2: Todos os produtos foram comprados por mim, portanto NÃO É UM POST PATROCINADO.
A GM denomina as denomina guarnições, aplicáveis de 1964 a 89:
- Guarnição da abertura da porta dianteira (P/N 03767156);
- Guarnição da abertura da porta traseira (P/N 07320045); e
- Guarnição da tampa traseira da carroceria de abertura da tampa (P/N 07318433),
estas guarnições são a que vão ao redor da porta / tampa, fixada na carroceria.
Adicionalmente é usada outra borracha, esta na parte inferior das portas laterais, na posição indicada pelo número 38 da figura abaixo.
A GM denomina esta borracha como vedador inferior da porta, fixada na porta por meio de uma barra de metal denominado retentor do vedador da porta.
- Vedador da porta dianteira (P/N 07350088);
- Vedador da porta traseira (P/N 07317609);
- Retentor do vedador da porta dianteira (P/N 07317610); e
- Retentor do vedador da porta traseira (P/N 07317611).
Como os retentores que vieram na minha Veraneio estavam todos enferrujados, eu optei em comprar uma barra de ferro laminado de 15 mm de largura por 2 mm de espessura, até relativamente grossa dado que é usada apenas para manter o vedador fixado no lugar.
Os retentores são fixados na porta por parafusos de rosca soberba, 6 em cada porta dianteira e 5 em cada porta traseira, nos furos da foto abaixo. Como ainda não instalei e não gosto de parafusos de rosca soberba eu vou usar rebites de rosca com parafusos.
Quando comprei a Veraneio Azul, ela veio com as borrachas de vedação coladas. Estavam tão mal coladas e feias que resolvi arrancar tudo e substituir por borrachas de encaixe, como na foto abaixo:
Estas borrachas de encaixe são, na minha opinião, melhores, pois são mais modernas, permitem uma instalação mais limpa, pois não usa cola, rápida e promovem uma melhor vedação por serem mais estruturadas.
No caso para as portas laterais eu usei as guarnições do Peugeot 206/2007, da Sampaio Borrachas, atenderam bem mas não são as melhores. Há marcas melhores, como Jahu, mas só descobri depois de compradas e instaladas. Todas tiveram que passar por um ligeiro ajuste, cortando o excesso após completar a volta. Como as portas da Veraneio Azul ficam muito perto dos batentes, optei por uma borracha mais baixa e de maior diâmetro.
Para a tampa do porta-malas eu comprei as da D20, Monza e um monte de outros carros. Usei uma peça e um trecho, tendo optado em deixar as emendas na parte de baixo, praticamente alinhadas com os batentes. Saiu mais barato e menos complicado que procurar a específica da Veraneio. O resultado foi muito bom.
A instalação não tem segredos, só tomar o cuidado de ir encaixando a borracha aos poucos, partindo da parte inferior da porta e dando toda a volta na mesma, no final, marcar o comprimento exato e cortar o excesso. Como ela tem uma alma de metal por dentro é necessário usar uma serra para cortar a mesma.
Agora o que poucos observam é que as borrachas demandam mais ou menos uma semana para tomar forma, então, depois de instaladas é tempo perdido tentar regular as portas. Eu fiz como vi num site americano, instalei as borrachas e deixei as portas só encostadas e com uma fita catraca ou corda dia a dia eu puxava um pouco provocando o assentando a borracha, depois de uma semana regulei os batentes de portas, muito mais fácil e não requereu ajustes posteriores.
